Start-up tribünök Mivel a közönség számára készült pálya, ezek a tribünök a legjobb rálátást biztosítják a nézőknek a boxutcában zajló eseményekre. Az új arany ülések ebben a tribünben biztonságosak, és a tribünön elhelyezett székek lehetőséget adnak az új nézőknek az új dobogós helyek megtekintésére. Sainte-Baume tribünök Egy másik ilyen tribünön pihenve a nézők megtekinthetik az autókat, amint a Virage de le Resort felé tartanak. Ezután a járművek elhaladnak az új, szoros jobbkezes pályán, majd megkerülik az új Virage du Sainte-Baume-ot, miközben maguk is az új Mistral Priright versenyautót választják.

Franciaország az 1950-es év első versenyétől kezdve regisztrálta a nemzeti tornát. De akár a ház kedvenceiről van szó, lesz néhány versenyződ, akikkel versenyezhetsz, és akiknek az új Francia Nagydíj a háza versenye. Az Alpine-os Esteban Ocon és az AlphaTauri-s Pierre Gasly is franciák, és biztosan nagy szolgálatot tesznek a helyi szurkolóknak. A szurkolás hiánya azonban segít nekik küzdeni az új győzelemért. A hétvégi Francia Nagydíjon a Red Bull-os Max Verstappen könnyedén vezeti az új közönségversenyt, 208 futammal még 38-cal megelőzve vezető riválisát, Leclerc-t a következő helyen. A Ferrari nyilatkozatokat tett, miután az év a közeli négynapos bajnokot, Sebastian Vettelt hozta el a Red Bulltól, akik Alonsót arra késztették, hogy visszatérjenek oda, ahonnan elkezdték, miután a McLarenhez kerültek a Honda-val való újraegyesülésük miatt.

Az új, 1,8 kilométeres Mistral egyenest egy gyors, hátralévő, give Singes Place kíséri. A szinte minden más gyors szakaszhoz, valamint a hosszú fő egyeneshez hasonlóan az új dal is túlterheli az autómotorokat. Az új Francia Nagydíjat a franciaországi Paul Ricard versenypályán rendezik meg.

2022. július 23., szombat

A kormány és a szervezők jobb tippeket adtak ki a legújabb F1-es Francia Nagydíjra, amelyre 2022. július 22. és 24. között kell sort keríteni. Több mint 53 kört kell megtenni az 5,84 kilométeres Paul Ricard Circuit pályán a Ce Castellet-ben. Egy első repedés után az F1-es produkció júliusban, a Francia Nagydíjon Ce Castellet-ben folytatódik. A rajongók körében a 2018-as új menetrendbe való visszatérése óta a leghíresebb helyszín nélkül tavaly nagyszerű összecsapást rendezett Maxim Verstappen és Lewis Hamilton között, és most egy újabb izgalmas párharc helyszíne lehet.

Cadillac POACH titkos F1-es profil a versenycsoporttól

A vadonatúj Francia Riviéra népszerű turisztikai látványosság nyáron, és még inkább a verseny vasárnapján. A Circuit Paul Ricard közelében Marseille-ben (40 km-re), Toulonban (30 kilométerre) és Bandolban (20 kilométerre) találhat nyaralószállást. Mivel Marseille nagyvárosi terület, a legjobb választás, ha nyaralószállás helyett ott tartózkodik. Minden költségvetéshez illő szállodát kínál, de a korai foglalás segíthet. Mivel a Paul Ricard versenypálya az országban található, a parkolás szintén jó lehetőség a rajongók számára. A versenypálya közelében számos nagyszerű parkolóhely található, és nyáron ritkán esik eső a Francia Riviérán.

Miután 2018-ban és 2019-ben is megrendezésre került néhány esemény, a 2020-as Francia Nagydíjat törölték a fogadas-sport.com előnyös helyszín COVID-19 világjárvány miatt. A 80-as években az új rendszer leromlott, és már nem használták nemzetközi versenyek megrendezésére sem. Az új rendszert a Nièvre-i Angliai Minisztérium Tanácsa vásárolta meg, és most visszanyerheti formáját. Az új rendszert a szabadságjogokért jutalmazzák, így megrendezhetik az új 1991-es Nagydíjat.

Mindazonáltal a később benyújtott törvényjavaslatok végül a vesztét okozták. És úgy tűnik, hogy a Ferrarihoz hasonlóan a későbbi F1-es korszakban is nagyobb befolyással bírt, az Alfa lett az új domináns erő az utazási irányvonalukat illetően. Öt, legalább 800 km-es versenyt javasoltak, hogy a Nagydíj autói megfeleljenek a jelenlegi 2 literes algoritmusnak – és ez történetesen tökéletesen illeszkedett az erős, soros nyolccsöves motorral hajtott P2 modelljükhöz.

Hogy milyen gyorsan repültünk itt, nem tudjuk, de higgyük el mindannyian, hogy befejeztük az új matekot. Ha úgy döntesz, hogy a félig üres pohárból maradsz, és sajnálod, hogy csak az év felét töltöttük meg, sokkal inkább úgy gondoltuk, hogy egy pohár félig tele van francia borral, és örülünk, hogy még mindig van egy fél évünk, hogy átvészeljük. Ez további tizenegy nagydíj, és összesen 662 kört tehetsz meg naponta, ettől a hétvégétől kezdve Franciaországban. A rutin Paul Ricard új lelátói az előszezonban találhatók, és nagyon fontos látogatókat találsz a pályán. Minden lelátót bejárunk, és elhozzuk nektek, amit mindegyikben találtok.

A legújabb módszerrel és a kitartással csökkentheted a balesetveszélyt, ha egy lelkes versenyző közeledik feléd. Az ötvenéves új pálya rengeteg erőfeszítést igényelt, hogy megfeleljen a követelményeknek. Számos változtatást hajtottak végre, hogy lelassítsák az autókat, és az új pályát versenyképesebbé és biztonságosabbá tegyék. A legújabb versenypálya 1999 után Paul Ricard Modern Try Track (Paul Ricard HTTT) néven vált ismertté.

Az ezt követő évben az új F1-es élménypróbát a Dijon közelében található Prenois pályán rendezték meg. Az F1-es pilóták elégedettek voltak a hullámzó dallam gyors, lendületes kanyarjaival. Az új Grands Prix-t Franciaországig más helyszíneken rendezték az elmúlt években. 1931-ben Montlhéry egy másik bajnokságnak, az új Eu-bajnokságnak adott otthont, és egy évvel ezelőtt kezdődött.

• Az 1999 utáni új rutinpróbát Paul Ricard High Tech Sample Track-nek (Paul Ricard HTTT) nevezték el.
• Az eredeti európai bullet valójában az új Salon Huge Prix, amelyen mindössze hét lemezt játszottál (nem csak nagyszerű thrillernek tűnnek).
• Az ilyen típusú Grand Prix-autók gyártása költséges volt, és alig vagy egyáltalán nem volt észrevehető kapcsolatuk az autópályán haladó autókkal – egy másik gyakori kifejezéssel.
• Új szellő fújása variációkat kínál az új Alpokban, mivel a szél a Földközi-tenger vizein fúj.
• Egy egyszerű jobbra kanyarodás az Essex-ben, a legújabb Bandorban, a legújabb 90 fokos balra kanyarodást okozza az l'Epingle-ben (az új Pin). Egy kiváló, jobbra kanyarodású, Ce Community nevű kontúrt szorosan követ egy sima balra kanyarodás, melynek címe Virage de Journey.
• Következésképpen a legszegényebb kinézetet adják minden lelátónak.

• Egy másik lehetőség, amivel a sofőr kibújhat az irányítás átvétele elől, a friss Mistral Upright.
• Egy jó 10 kilométeres út délre a saját utunktól a Francia Riviérára visz, a világ legelismertebb partjára, a legjobb színvonalú pubok és éttermek, a gyönyörű strandok, a kikötőparti városközpontok, a hihetetlen helyi borok és a magasabb színvonalú éttermek miatt.
• Ezáltal hosszabb ideig tartanak az autók, így csökkentheted a sebességet, és elérheted a 60 km/h feletti kamatlábkorlátot.
• A legújabb Ligne Droit du Mistral ugyanolyan egyenes, mint az az egyenes, amelynek minden szakasza 1,9 kilométeres idővel elegendő.

Sikán tribünjei A legújabb első szakasz. A Mistral egyenesben egy kiváló sikán (Verrare Esses) néhány gyorsabb egyenes miatt 8 kilométer hosszú szakaszt kell letérni. A 3. és 4. tribün a sikán új csúcsán található, és kiváló betekintést nyújt a járművekbe. Az 5. és 6. tribün a déli szakasz után található, és az új legjobb tribünök is ott találhatók, ahonnan elölről láthatjuk a járműveket, ahogy az új sikánhoz közeledik. A szakasz mentén egy hatalmas tévéképernyő mutatja a jelenlegi nullát, és a tribünön ülünk.

Ezek az oldalak frissülni fognak, ha a valódi programot és a belépőket is közzéteszik. A brit közönség számára az új Francia Nagydíj július 24-én, vasárnap délután 2 órakor (helyi idő szerint délután 3 órakor) kezdődik. Legalább akkor, ha a felvezető kör általában az izzók kialvása előtt kezdődik, így lesz egy perced, hogy előtte siess a mosdóba, ha reménytelenül elkeserednél.

F1 Francia Nagydíj: Autósok és te is közösségek

Franciaország sajnos a Le Mans-i vészhelyzet és a 2009-2017-es időszak miatt kihagyta az új 1955-ös versenyt anyagi nehézségek miatt. Charles Leclerc-t Christian Horner védte volna a Paul Ricard-on elkövetett költséges hibája után. Ha nem tudjuk pontosan, úgy tűnik, hogy a Mercedes a második csapat a Paul Ricard-on, amelyik remekül szerepelt. Egész évben sokat mozogtak, de az osztrák történelmi versenyen a tempójuk nem volt messze a legújabb vezetőkétől, és további modern fejlesztéseket is kap Hamilton és George Russell, hogy versenybe szálljanak.

A Magny-Cours névre keresztelt új pálya ad otthont az új L'École de Pilotage Winfieldnek (Winfieldi működő egyetem). Az intézmény olyan francia autóversenyzőket nevelt ki, mint François Cevert, Jacques Laffite és Didier Pironi. Mire a Charade 1969-ben és 1970-ben még néhány Grand Prix-t szervezett, elkészült a Paul Ricard sorozat. A Paul Ricard pálya, amely a részletekre, a széles útvonalakra és a nézők számára bőséges területre összpontosít, egy modern versenypálya, és a nagy eseményt 1971-ben tartották meg. Az új versenyt egy zárt pályán rendezik, amely sárból készült közösségi pályákból áll.